คุณรู้จักรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรมากแค่ไหน?

รถแทรกเตอร์การเกษตรเป็นเครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ใช้ในการดึงและขับเคลื่อนเครื่องจักรทำงานเพื่อให้การทำงานแบบเคลื่อนที่ต่างๆนอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นกำลังการทำงานคงที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ เกียร์ เดิน บังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก กำลังส่ง เครื่องมือไฟฟ้า ระบบควบคุมการขับขี่และระบบฉุดลากหรืออุปกรณ์ต่างๆกำลังเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนโดยระบบเกียร์เพื่อขับเคลื่อนรถแทรกเตอร์ในชีวิตจริง สายพานยางมักใช้เป็นสื่อกลางในการส่งกำลัง

มีการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกในรถแทรกเตอร์การเกษตรหรือไม่?

ทำไมต้องใส่ใจกับความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร?

อะไรคือความผิดพลาดทั่วไปของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรและวิธีแก้ปัญหา?

มีการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกในรถแทรกเตอร์การเกษตรหรือไม่?

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกกับรถแทรกเตอร์มีมากขึ้นเรื่อยๆใน รถแทรกเตอร์การเกษตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ อุปกรณ์ไฮดรอลิกใช้สำหรับควบคุมส่วนประกอบหลักเกือบทั้งหมด เช่น คลัตช์ ระบบเกียร์ เฟืองท้าย เบรก และกลไกบังคับเลี้ยวสำหรับรถแทรกเตอร์บางรุ่น การปรับที่นั่งและการเปิดและปิดหน้าต่างกระจกเป็นแบบไฮดรอลิกด้วยระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์-ไฮดรอลิกถูกนำมาใช้กับรถแทรกเตอร์บางรุ่นเนื่องจากสะดวกในการจัดสวิตช์ควบคุม ท่อไฮโดรลิกจึงสามารถย่อให้สั้นลงได้ และจะใช้ในรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่มากขึ้น

ทำไมต้องใส่ใจกับความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร?

ได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ ในเรื่องความปลอดภัย ความสะดวกในการใช้งาน และความสะดวกสบายของสภาพแวดล้อมในการทำงานของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรหัวเก๋งที่ออกแบบมาอย่างดีและเครื่องมือต่างๆ ไม่เพียงแต่ปรับปรุงสภาพการทำงานของคนขับและรับรองความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของแรงงานและคุณภาพการทำงานอีกด้วย

อะไรคือความผิดพลาดทั่วไปของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรและวิธีแก้ปัญหา?

1.น้ำมันรั่วจากปากกระดิ่งของท่อน้ำมันของ รถแทรกเตอร์การเกษตร

เหตุผล: พื้นผิวที่เรียวของปากกระดิ่งของท่อและที่นั่งปากกระดิ่งไม่ได้รับการปิดผนึกอย่างดี

ข้อยกเว้น: 1. เมื่อขันขั้วต่อให้ขันปลายด้วยแตรก่อน2. หลังจากบดข้อต่อปากกระดิ่งแล้ว ให้ทาวัสดุยาแนวบนพื้นผิวกรวย จากนั้นขันหรือเลื่อยออกจากปากกระดิ่ง แล้วขยายอีกครั้งด้วยเครื่องขยาย

2. การรั่วซึมของข้อต่อสกรูกลวง

เหตุผล: 1. หน้าปลายของข้อต่อท่อน้ำมันและปะเก็นไม่แบน2. รูสกรูบนเปลือกไม่เรียบ

วิธีการยกเว้นมีดังนี้: เรียบข้อต่อและแหวนรองขันสกรูหกเหลี่ยมให้เรียบ จากนั้นขันให้แน่นหรือทายาแนวที่ทั้งสองด้านของแหวนรอง

3.น้ำมันรั่วที่ผิวข้อต่อของเปลือก

สาเหตุ: น้ำมันรั่วที่พื้นผิวข้อต่อของกระทะน้ำมัน หัวถัง ฝาครอบวาล์ว ฝาครอบห้องเกียร์ไทม์มิ่ง ฝาครอบกระปุกเกียร์ ฝาครอบกระปุกสตาร์ท ฯลฯ มักเกิดจากความล้มเหลวของตัวยึดแต่ละตัวในการขันให้แน่นและความเสียหายของปะเก็นหรือความล้มเหลว

ข้อยกเว้น: 1. ทำการรัดให้เรียบร้อยเสมอ2. สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ค่อยถอดประกอบ เช่น แผ่นกระดาษ สามารถติดกาวสีแดงได้ทั้งสองด้านของแผ่นกระดาษ3. สำหรับชิ้นส่วนที่มักจะถอดประกอบ เช่น ฝาครอบวาล์ว ตัวกรอง และพื้นผิวข้อต่ออื่นๆ ควรใช้แผ่นใยหินและทาน้ำมันตะกั่วลงบนแผ่นรองเมื่อขันให้แน่น ควรขันสลักเกลียวที่ตำแหน่งให้แน่นหลายครั้งนอกจากนี้ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นไม่บุบสลาย พื้นผิวข้อต่อของชิ้นส่วนเรียบและสะอาด และชิ้นส่วนต่างๆ ปราศจากความคลาดเคลื่อนและการเสียรูป

หลังจากอ่านแล้ว คุณมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรหรือไม่?สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อ FM World Agricultural Machinery