แนวโน้มการพัฒนาของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรเป็นอย่างไร?

หนึ่ง รถแทรกเตอร์การเกษตร โดยพื้นฐานแล้วเป็นเครื่องจักรที่ให้พลังงานกลเพื่อดำเนินการทางการเกษตรรถแทรกเตอร์สามารถใช้ดึงเครื่องมือการเกษตรได้หลากหลายสำหรับการทำฟาร์ม การปลูก ไถพรวน ให้ปุ๋ย เก็บเกี่ยวพืชผล และยังสามารถใช้สำหรับลากเสบียงและการขนส่งส่วนบุคคล

แนวโน้มการพัฒนาของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรเป็นอย่างไร?

รถแทรกเตอร์การเกษตรสามารถจับคู่กับเครื่องมือการเกษตรได้หรือไม่?

ความต้านทานการหมุนของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรทำอย่างไร?

แนวโน้มการพัฒนาของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรเป็นอย่างไร?

รถแทรกเตอร์แบบมีล้อมีความได้เปรียบอย่างแท้จริงในรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรโดยทั่วไปแล้วรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบไม่ได้ใช้ในการผลิตทางการเกษตรในหลายประเทศในสหภาพโซเวียต อิตาลี และจีน แม้ว่ารถไถตีนตะขาบบางรุ่นจะยังคงใช้งานอยู่ แต่สัดส่วนก็ลดลงเช่นกันสำหรับรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรม โดยเฉพาะรถปราบดิน รถขุด และรุ่นอื่นๆ รถตีนตะขาบยังคงมีข้อได้เปรียบอย่างแน่นอนด้วยกำลังของรถแทรกเตอร์ที่เพิ่มขึ้น รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อจึงได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วการใช้อุปกรณ์บังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกสามารถแก้ปัญหาการบังคับเลี้ยวที่ยากของรุ่นนี้ได้ และการบังคับเลี้ยวแบบข้อต่อสามารถลดรัศมีการบังคับเลี้ยวได้อย่างมากปัจจัยเหล่านี้ส่งเสริมการพัฒนารถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อกำลังสูงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการยึดเกาะของแรงฉุดลากและความสามารถในการส่งผ่านในนาข้าว รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรถแทรกเตอร์แบบมีล้อกำลังขนาดเล็กและขนาดกลางได้พัฒนาอย่างรวดเร็วในญี่ปุ่นและประเทศอื่นๆ ด้วย

รถแทรกเตอร์การเกษตรสามารถจับคู่กับเครื่องมือการเกษตรได้หรือไม่?

รถแทรกเตอร์การเกษตร เป็นเครื่องจักรไฟฟ้าทางการเกษตรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ซึ่งต้องจับคู่กับเครื่องมือทางการเกษตรต่างๆ เพื่อให้การทำงานสอดคล้องกันดังนั้นหน่วยธุรกิจเครื่องจักรกลการเกษตรจึงควรเลือกเครื่องมือสนับสนุนทางการเกษตรของรถแทรกเตอร์อย่างสมเหตุสมผล เพื่อให้สอดคล้องกับบทบาทของรถแทรกเตอร์อย่างเต็มที่ตอนนี้ รถไถเดินตาม 8.8 กิโลวัตต์ (12 แรงม้า) รถไถสี่ล้อขนาดเล็ก 8.8-11 กิโลวัตต์ (12-15 แรงม้า) รถไถ 4 ล้อขนาด 18.4 กิโลวัตต์ (25 แรงม้า) รถแทรกเตอร์สี่ล้อ 36.8 กิโลวัตต์ (50 แรงม้า) 40.4- รถแทรกเตอร์สี่ล้อขนาด 47.8 กิโลวัตต์ (55-65 แรงม้า)

ความต้านทานการหมุนของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรทำอย่างไร?

ความต้านทานการหมุนของรถแทรกเตอร์การเกษตรส่วนใหญ่เกิดจากการเสียรูปของยางและดินภายใต้การกระทำของน้ำหนักของรถแทรกเตอร์ ยางจะแบนและบดอัดดินในระหว่างการกลิ้งของล้อ ส่วนของยางที่สัมผัสกับพื้นตามเส้นรอบวงของวงกลมจะถูกทำให้แบนและเสียรูปเป็นลำดับ และดินที่อยู่สูงกว่าหน้าล้อจะถูกกดลงเพื่อทำให้ดินเสียรูป และสร้างร่อง นั่นคือ วงล้อที่ขัดขวางไม่ให้ล้อเคลื่อนไปข้างหน้าความต้านทานการหมุนของการหมุนมีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อความต้านทานการหมุน ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับปัจจัยต่างๆ เช่น ความแน่นของพื้นและขนาดของโหลดแนวตั้งสำหรับรถแทรกเตอร์คันเดียวกัน หากสภาพพื้นต่างกัน ความต้านทานการหมุนของมันก็ต่างกันด้วยตัวอย่างเช่น เมื่อแรงต้านการหมุนต่ำเมื่อขับบนแอสฟัลต์ ซีเมนต์ หรือพื้นแข็งแบบแห้ง แรงฉุดลากของรถแทรกเตอร์จะมีขนาดใหญ่ยิ่งมีน้ำหนักมาก การเสียรูปของดินในแนวตั้งก็จะยิ่งมากขึ้น และความต้านทานการหมุนของดินก็จะมากขึ้นโดยทั่วไป การลดการเสียรูปของยางเองและการเสียรูปในแนวดิ่งของดินจะเป็นประโยชน์ในการลดความต้านทานการหมุนหากรถไถวิ่งบนพื้นดินอ่อน การใช้ยางแรงดันต่ำและการเพิ่มพื้นที่แบริ่งของยางสามารถลดการเสียรูปของดินในแนวตั้ง ลดความต้านทานการหมุน และทำให้การยึดเกาะดีขึ้นเนื่องจากรถแทรกเตอร์ใช้เป็นหลักในการปฏิบัติงานภาคสนามและส่วนใหญ่ขับบนพื้นนุ่ม เพื่อลดการเสียรูปของดินในแนวตั้ง ยางแรงดันต่ำสุดที่รถแทรกเตอร์ใช้โดยทั่วไปจะเหมือนกับการใช้ยางที่กว้างขึ้นในการทำงานของเรา เราควรใส่ใจกับความแตกต่างในการใช้ยางแรงดันต่ำ ยางแบบกว้าง และยางแรงดันสูง

สนใจสั่งซื้อ รถแทรกเตอร์การเกษตร กับพื้นหลังนี้?หากจำเป็น คุณสามารถติดต่อ FM World Agricultural Machinery ได้คุณจะจัดหารถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรที่มีคุณภาพดีที่สุด