หมวดจำนวน:0 การ:บรรณาธิการเว็บไซต์ เผยแพร่: 2569-02-15 ที่มา:เว็บไซต์
ความเสี่ยงทางการเงินและการดำเนินงานจากการจับคู่ใช้งานรถแทรกเตอร์ที่ไม่ดีเกิดขึ้นทันทีและรุนแรง การตั้งค่าที่มีกำลังต่ำจะทำให้เครื่องยนต์หยุดนิ่ง ระบบส่งกำลังร้อนเกินไป และเพลา PTO ที่แตกหัก ส่งผลให้การทำงานของคุณหยุดชะงัก ในทางกลับกัน รถแทรกเตอร์ที่ขับเคลื่อนมากเกินไปจะสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลราคาแพง ทำให้เกิดการบดอัดของดินที่เป็นอันตราย และสร้างความเครียดทางโครงสร้างโดยไม่จำเป็นบนอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักเบากว่า เดิมพันมีสูง: การทำผิดจะส่งผลต่อผลกำไรและอายุการใช้งานของเครื่องจักร
การเลือกให้ถูกต้องมากกว่าการถามว่าจะดึงได้ไหม? คำถามที่แท้จริงคือ สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลาแปดชั่วโมงติดต่อกันโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือสร้างอันตรายด้านความปลอดภัยหรือไม่ รถแทรกเตอร์อาจยกคันไถได้ แต่หากขาดความมั่นคงในการขนย้ายอย่างปลอดภัย หรือมีแรงฉุดในการลากผ่านดินเหนียวหนัก ระดับแรงม้าในโบรชัวร์ก็ไม่เกี่ยวข้อง
คู่มือนี้นอกเหนือไปจากโบรชัวร์ของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบความเป็นจริงทางวิศวกรรมของการทำฟาร์ม เราจะสำรวจความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์และแรงม้า PTO ผลกระทบของตัวแปรความต้านทานของดิน และอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังที่มักถูกมองข้าม ด้วยการทำความเข้าใจไดนามิกเหล่านี้ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องจักรของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ซื้อพึ่งพาตัวเลขทางการตลาดที่สูงเกินจริง จำเป็นต้องชี้แจงคำศัพท์ที่ใช้ในข้อมูลจำเพาะของรถแทรกเตอร์ให้ชัดเจน ผู้ผลิตมักจะเน้นตัวเลขที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ แต่ตัวเลขนั้นไม่ค่อยสะท้อนถึงพลังที่มีอยู่ในการทำงานจริงในสนาม
แรงม้าของเครื่องยนต์คือกำลังรวมที่เครื่องยนต์ผลิตได้บนแท่นทดสอบ สิ่งสำคัญที่สุดคือ การวัดนี้มักจะไม่รวมท่อระบายน้ำที่เกิดจากอุปกรณ์เสริมที่จำเป็น เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ พัดลมระบายความร้อน และปั๊มน้ำ แม้ว่าตัวเลขนี้จะเป็นตัวเลขที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่บนฝากระโปรงของรถแทรกเตอร์ แต่ก็ถือเป็นตัวเลขสูงสุดทางทฤษฎีมากกว่าขีดจำกัดการปฏิบัติงานในทางปฏิบัติ
คำเตือนสำหรับการตัดสินใจ: การใช้เครื่องยนต์ HP เป็นหน่วยวัดหลักในการวัดขนาด อุปกรณ์ทางการเกษตร มักจะส่งผลให้มีกำลังไฟต่ำเกินไป หากอุปกรณ์ต้องการกำลัง 50 แรงม้า และคุณซื้อรถแทรกเตอร์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ 50 แรงม้า เครื่องจักรจะประสบปัญหาในการบรรทุกเนื่องจากกำลังใช้งานจริงลดลงอย่างมาก
กำลังส่งกำลัง (การส่งกำลังออก) แรงม้าคือกำลังที่มีอยู่จริงที่เพลาด้านหลังเพื่อใช้งานเครื่องมือที่ใช้งาน เช่น เครื่องอัดฟาง เครื่องตัดหญ้า หรือรถไถเดินตาม ตัวเลขนี้อธิบายถึงการสูญเสียปรสิตที่เกิดขึ้นเมื่อกำลังเดินทางจากเครื่องยนต์ ผ่านระบบส่งกำลัง และออกไปยังเพลา PTO
Rule of Thumb: ประเภทการส่งสัญญาณมีอิทธิพลอย่างมากต่อการสูญเสียนี้ สำหรับการส่งผ่านเกียร์มาตรฐาน ถือว่า PTO HP มีค่าประมาณ 85% ของ HP เครื่องยนต์ที่กำหนด สำหรับระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติก (HST) ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัดเพื่อความสะดวกในการใช้งาน การสูญเสียจะสูงขึ้นเนื่องจากการเสียดสีของของไหลไฮดรอลิก คาดว่า PTO HP จะมีเพียง 75-80% ของ HP เครื่องยนต์ในรุ่น HST
แรงม้าของคานลากแสดงถึงแรงดึงที่มีอยู่ที่จุดผูกปมเพื่อลากเครื่องมือที่ติดพื้น นี่คือจุดที่ความเป็นจริงเข้าถึงได้ยากที่สุด กำลังสูญเสียไปไม่เพียงแต่ผ่านระบบเกียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการลื่นไถลของยางและความต้านทานการหมุนที่เกิดจากพื้นผิวดินด้วย
ปัจจัยของดิน: สภาพของดินเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพของคานลาก บนคอนกรีตมีแรงยึดเกาะสูง อย่างไรก็ตาม ในดินที่มีการไถพรวนอย่างหลวมๆ Drawbar HP ที่ใช้งานได้สามารถลดลงเหลือ 47-55% ของ PTO HP ที่ได้รับการจัดอันดับตามข้อมูลการส่งเสริมการเกษตร การลดลงอย่างมากนี้เป็นเหตุผลหลักว่าทำไมการปรับขนาด คันไถสำหรับ การใช้งานรถแทรกเตอร์จึงต้องใช้กำลังบัฟเฟอร์จำนวนมาก หากดินอ่อน ยางของคุณก็จะหมุน และแรงม้าจะระเหยไปก่อนที่จะเคลื่อนย้ายอุปกรณ์
| คำจำกัดความ | ของประเภทพลังงาน | ประสิทธิภาพโดย | ประมาณ กรณีใช้ |
|---|---|---|---|
| แรงม้าเครื่องยนต์ | กำลังรวมที่มู่เล่ | 100% (อ้างอิง) | การตลาดและการจำแนกประเภท |
| พีทีโอ เอชพี | กำลังที่เพลาหลัง | 75% - 85% | เครื่องตัดโรตารี่ เครื่องอัดฟาง รถไถเดินตาม |
| HP คานเลื่อน | ดึงพลังที่ผูกปม | 45% - 60% | ไถ, จาน, เครื่องขูด |
การกำหนดขนาดจะซับซ้อนเมื่อต้องรับมือกับเครื่องมือที่มีความทนทานสูง ซึ่งการยึดเกาะเป็นอุปสรรคหลัก แทนที่จะเป็นความเร็วของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ภาคพื้นดินไม่เพียงแต่อยู่บนพื้นผิวเท่านั้น พวกมันเฉือนทะลุพื้นโลก ทำให้เกิดแรงต้านอันมหาศาล
เราต้องแยกความแตกต่างระหว่างเครื่องมือเชิงรับและการมีส่วนร่วมภาคพื้นดิน เครื่องมือแบบพาสซีฟ เช่น เครื่องลากและคราดแนวนอน จะฉาบพื้นผิวและใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย เครื่องมือยึดพื้นดินที่ใช้งานอยู่ เช่น คันไถแบบหล่อและดินใต้ผิวดิน ขุดได้ลึกและเผชิญแรงต้านแบบเอ็กซ์โพเนนเชียล
ดินเหนียวกับทราย: เนื้อดินเป็นตัวคูณความต้องการแรงม้า ดินเหนียวหนักมีความหนาแน่นและเหนียวแน่น ต้องใช้แรงในการแตกหักมากกว่าดินร่วนปนทราย ในหลายกรณี ดินเหนียวหนักอาจต้องใช้แรงม้ามากกว่าสองเท่าของความกว้างของอุปกรณ์ต่อฟุต เมื่อเทียบกับดินที่มีน้ำหนักเบากว่า เกษตรกรที่ย้ายจากภูมิภาคหนึ่งไปยังอีกภูมิภาคหนึ่งมักพบว่าการตั้งค่าอุปกรณ์ไม่เพียงพอเพียงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของดิน
แม้ว่าคะแนนของผู้ผลิตจะแตกต่างกันไป แต่เกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไปเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการปรับขนาดอุปกรณ์ในสภาพดินโดยเฉลี่ย:
แรงม้าไม่มีความหมายอะไรเลยหากไม่มีแรงฉุดลาก สำหรับ อุปกรณ์การเกษตร ที่ออกแบบมาเพื่อลากดิน รถแทรกเตอร์น้ำหนักเบาที่มีแรงม้าสูงมักไม่มีประโยชน์ มันจะหมุนล้อของมันบนพื้นเพราะมันไม่มีแรงกดในการแปลงแรงบิดให้เป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า
น้ำหนักเทียบกับกำลัง: หากรถแทรกเตอร์ของคุณมีน้ำหนักเบา ล้อจะขาดการยึดเกาะนานก่อนที่เครื่องยนต์จะดับ นี่เป็นปัญหาทั่วไปของรถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัดสมัยใหม่ที่สร้างด้วยวัสดุที่เบากว่า วิธีแก้ปัญหามักเกี่ยวข้องกับการเพิ่มน้ำหนักมากกว่าแรงม้า พูดคุยถึงความจำเป็นของน้ำหนักล้อ บัลลาสต์เหลว (เช่น น้ำบีทรูทหรือแคลเซียมคลอไรด์ในยาง) หรือน้ำหนักกระเป๋าเดินทางเพื่อถ่ายโอนแรงม้าลงสู่พื้นอย่างมีประสิทธิภาพ
สำหรับอุปกรณ์ที่เครื่องยนต์รับน้ำหนักโดยตรงผ่านเพลา PTO จะมีการเปลี่ยนเกียร์แบบไดนามิก ในกรณีนี้ ความสามารถของเครื่องยนต์ในการรักษา RPM ภายใต้ภาระหนักถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันการติดขัด
เครื่องตัดแบบโรตารี่ (หมูป่า) ทำหน้าที่เป็นมู่เล่ขนาดยักษ์ การเร่งความเร็วได้ต้องใช้แรงบิด และการทำให้มันหมุนผ่านพืชพรรณหนาทึบต้องใช้พลังงานที่ยั่งยืน
กฎ 5 HP: แนวปฏิบัติมาตรฐานกำหนดข้อกำหนดไว้ที่ 5 PTO HP ต่อความกว้างของเครื่องตัด สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ขนาด 6 ฟุต โดยทั่วไปคุณจะต้องมี PTO HP อย่างน้อย 30 แรงม้า อย่างไรก็ตาม กฎนี้ถือว่าหญ้าปานกลาง
โหลดไฟกระชาก: คุณต้องคำนึงถึงแรงบิดสำรองด้วย เมื่อเครื่องตัดกระทบกับแปรงหนาหรือต้นอ่อน โหลดจะเพิ่มขึ้นทันที รถแทรกเตอร์ที่ทำงานถึงขีดจำกัดจะหยุดทำงานทันที รถแทรกเตอร์ที่มีขนาดเหมาะสมจะมีกำลังสำรองเพียงพอที่จะจ่ายไฟผ่านโหลดที่กระชากเหล่านี้ โดยไม่ทำให้ RPM ลดลงอย่างมาก จึงมั่นใจได้ว่าการตัดจะสะอาดหมดจด
เครื่องมือเตรียมดินแบบแอคทีฟจะบดขยี้ดินโดยต้องใช้พลังงานหนักอย่างต่อเนื่อง ต่างจากคันไถที่สามารถยกได้หากติดขัด เครื่องมือเหล่านี้ต้องใช้เกียร์และไม่หยุดยั้ง
ข้อกำหนดในการติดตั้งไถพรวนกำลัง: อุปกรณ์ ไถ พรวนกำลัง กวนดินในแนวนอน และต้องใช้แรงบิดที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอในการสลายก้อนดิน เกณฑ์มาตรฐานโดยทั่วไปเรียกร้องให้มี 30–40 HP สำหรับรุ่น 5 ฟุต และ 50–60 HP สำหรับรุ่น 6 ฟุตในสภาพดินหนัก เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ไม่ได้กลับดิน ความต้านทานจึงคงที่และสูง
ระบบป้องกันคลัตช์ลื่น: เนื่องจากการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์กับซี่เป็นโดยตรง การชนหินที่ฝังไว้อาจทำให้ระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์แตกได้ สลิปคลัตช์เป็นข้อกำหนดบังคับสำหรับอุปกรณ์เหล่านี้ โดยทำหน้าที่เป็นวาล์วนิรภัย ซึ่งจะลื่นไถลเมื่อความต้านทานเกินเกณฑ์ที่ปลอดภัย เพื่อปกป้องรถแทรกเตอร์จากแรงกระแทก
นอกเหนือจากแรงม้าแล้ว ความกว้างทางกายภาพยังเป็นข้อจำกัดในทางปฏิบัติ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าความกว้างในการใช้งานครอบคลุมล้อหลังของรถแทรกเตอร์ (ความกว้างของดอกยาง) หากอุปกรณ์แคบกว่าล้อ ยางรถแทรกเตอร์จะบดอัดพื้นที่ที่เพิ่งไถหรือตัดในเส้นทางถัดไป การปรับขนาดอุปกรณ์ให้กว้างเท่ากับยางหลังจะป้องกันการบดอัดของยางบนพื้นสำเร็จรูป และปรับปรุงคุณภาพความสวยงามและคุณภาพทางการเกษตรของงาน
ผู้ซื้อจำนวนมากรู้สึกสำนึกผิดไม่ใช่เพราะปัญหาเรื่องแรงม้า แต่เนื่องมาจากข้อจำกัดที่ซ่อนอยู่ในระบบผูกปม ลิฟต์ หรือระบบไฮดรอลิก รายการตรวจสอบปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญต่อการซื้อที่ประสบความสำเร็จ
รถแทรกเตอร์และอุปกรณ์เชื่อมต่อผ่านระบบผูกปมสามจุดที่ได้มาตรฐาน แต่ขนาดจะแตกต่างกันไป
รถแทรกเตอร์ของคุณอาจมีแรงม้าในการดึงเครื่องมือ แต่จะยกได้อย่างปลอดภัยหรือไม่? สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งกับเครื่องมือที่หนักและกะทัดรัด
กฎเบื้องหลังขนาด 24 นิ้ว: ผู้ผลิตให้คะแนนความสามารถในการยกที่ 2 จุด คือ ปลายลูกบอล และ 24 นิ้วด้านหลังปลายลูกบอล หลังเป็นจำนวนจริง เมื่อจุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนไปด้านหลังมากขึ้น แรงงัดที่ต้านรถแทรกเตอร์ก็จะเพิ่มขึ้น เครื่อง หยอดเมล็ด ที่เต็มไปด้วยเมล็ดพืชหนาแน่นหรือปุ๋ยอาจอยู่ภายในขีดจำกัดแรงม้า แต่เกินความสามารถในการยกได้ 24 นิ้วด้านหลังแขน เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น วาล์วระบายไฮดรอลิกจะเปิดขึ้น และอุปกรณ์ไม่ยอมยก หรือแย่กว่านั้นคือล้อหน้าของรถแทรกเตอร์จะหลุดจากพื้น
การถ่วงน้ำหนัก: เพื่อต่อสู้กับการงัดนี้ อุปกรณ์โหลดส่วนหน้าหรือตุ้มน้ำหนักกระเป๋าเดินทางด้านหน้าถือเป็นสิ่งจำเป็น ไม่ใช่ของฟุ่มเฟือย พวกเขารักษาการควบคุมการบังคับเลี้ยวโดยรักษาเพลาหน้าไว้อย่างมั่นคงเมื่อบรรทุกสัมภาระด้านหลังที่มีน้ำหนักมาก
สำหรับอุปกรณ์ที่มีมอเตอร์ไฮดรอลิก เช่น เครื่องขุดหลุม เครื่องกวาด หรือรางไฮดรอลิก แกลลอนต่อนาที (GPM) คือตัวชี้วัดหลัก คุณต้องแยกความแตกต่างระหว่างการไหลของปั๊มทั้งหมด (ซึ่งรวมถึงน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์) และการไหล (สิ่งที่มีอยู่จริงที่รีโมทด้านหลัง) หากอุปกรณ์ต้องการ 10 GPM ในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ และรถแทรกเตอร์ของคุณส่ง 6 GPM ไปยังรีโมท เครื่องมือจะทำงานช้าๆ และไม่มีแรงบิด
สุดท้ายนี้ การตัดสินใจเลือกรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ที่ตรงกันควรคำนึงถึงต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) และประสิทธิภาพการดำเนินงาน เป้าหมายคือต้นทุนต่อเอเคอร์ต่ำที่สุด ไม่ใช่แค่ราคาซื้อต่ำสุดเท่านั้น
ยิ่งใหญ่กว่าก็ยิ่งดี การเข้าใจผิดมีราคาแพง การซื้อรถแทรกเตอร์ที่มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับการติดตั้งจะส่งผลให้เกิดปัญหาที่เรียกว่าการซ้อนแบบเปียก เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานโดยบรรทุกน้ำหนักน้อยเกินไป อุณหภูมิในการทำงานจะไม่ถึงจุดที่เหมาะสมที่สุด เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้สะสมอยู่ในระบบไอเสีย ทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนและเครื่องยนต์อาจเสียหายได้ นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ยังช่วยเพิ่มการบดอัดดินโดยไม่จำเป็น และมีความคล่องตัวต่ำในพื้นที่แคบ เช่น สวนผลไม้หรือคอกม้าขนาดเล็ก
ในทางกลับกัน การลดขนาดลงเป็นสูตรสำเร็จของความล้มเหลวก่อนวัยอันควร การใช้รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่คันเร่ง 100% อย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทันกับอุปกรณ์ขนาดใหญ่จะช่วยเพิ่มความเครียดจากความร้อนได้อย่างมาก น้ำมันเครื่องสลายเร็วขึ้นและส่วนประกอบสึกหรอก่อนเวลาอันควร ตามหลักวิชาการแล้ว การไม่สามารถรักษาความเร็วพื้นดินให้เหมาะสมได้ส่งผลให้ผลเสียหาย ตัวอย่างเช่น การใช้ เครื่องหยอดเมล็ด ด้วยความเร็วที่ไม่สอดคล้องกันเนื่องจากการสูญเสียพลังงาน ส่งผลให้ระยะห่างของเมล็ดไม่ดีและการงอกของพืชที่ไม่สม่ำเสมอ
ระบบที่เข้ากันอย่างลงตัวช่วยให้สามารถใช้กลยุทธ์ Gear Up, Throttle Down ได้ หากคุณมีกำลังเกินความจำเป็นเล็กน้อย คุณสามารถเปลี่ยนรถแทรกเตอร์เป็นเกียร์ที่สูงขึ้นและลด RPM ของเครื่องยนต์ได้ ซึ่งจะรักษาความเร็วภาคพื้นดินที่ต้องการในขณะที่ลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และการสึกหรอ เป็นจุดที่น่าสนใจในการทำงานของรถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ
คุณสามารถวินิจฉัยคุณภาพของการจับคู่ของคุณด้วยการทดสอบภาคสนามง่ายๆ: หน้าต่าง 3-8 MPH .
การจับคู่ที่ประสบความสำเร็จต้องอาศัยแรงสามประการที่สมดุล: กำลังเครื่องยนต์ (โดยเฉพาะ PTO HP) การยึดเกาะ (น้ำหนัก) และความเสถียร (ความสามารถในการยก) การมุ่งเน้นไปที่ตัวชี้วัดเหล่านี้เพียงตัวเดียวมักจะนำไปสู่ความคับข้องใจในภาคสนาม แนวทางที่ดีที่สุดคือการเริ่มต้นด้วยงานเฉพาะ เช่น ฉันต้องไถดินเหนียว 5 เอเคอร์ ระบุความกว้างของอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพ และทำงานย้อนกลับเพื่อค้นหารถแทรกเตอร์ที่มี PTO HP และน้ำหนักแชสซีที่จำเป็นเพื่อจัดการมัน
ดูอัตรา HP ต่ำสุด/สูงสุดของผู้ผลิตบนแผ่นข้อมูลของอุปกรณ์เสมอ อย่างไรก็ตาม เพื่อความยืนยาวและประสิทธิภาพ ให้มุ่งเป้าไปที่ช่วงกลางบนของช่วงนั้น สิ่งนี้ช่วยให้แน่ใจว่าคุณมีพลังงานสำรองในการจัดการกับจุดที่ยากลำบากโดยไม่ทำให้เครื่องจักรของคุณตึง
ตอบ: ทางกายภาพใช่ แต่มีความเสี่ยงในการปฏิบัติงาน โดยทั่วไปเครื่องมือ Cat 2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีแรงม้าและน้ำหนักที่สูงกว่า การใช้งานกับรถแทรกเตอร์ Cat 1 อาจเสี่ยงต่อความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกหรือความไม่มั่นคงที่เป็นอันตราย
ตอบ: อย่าเพิ่งตรวจสอบการดึง HP; ตรวจสอบความสามารถในการยกไฮดรอลิก ผู้หยอดจะหนักเมื่อเต็ม นอกจากนี้ ตรวจสอบด้วยว่าเครื่องหยอดเมล็ดต้องใช้แรงดันพัดลมไฮดรอลิก (สำหรับเครื่องหยอดอากาศ) ซึ่งต้องการการไหล GPM สูงหรือไม่
ก. ใช่. ระบบส่งกำลังแบบอุทกสถิตใช้กำลังเครื่องยนต์ในการทำงานมากกว่าระบบส่งกำลังแบบเกียร์ คุณอาจสูญเสียกำลัง PTO เพิ่มเติมอีก 10-15% ซึ่งหมายความว่าคุณควรเพิ่มขนาดเครื่องยนต์เล็กน้อยสำหรับงาน PTO ที่มีน้ำหนักมาก
ตอบ: คุณจะถูกบังคับให้เคลื่อนที่ช้ามาก ส่งผลให้ดินแหลกสลายเกินไป (โครงสร้างทำลาย) หรือเครื่องยนต์ดับอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้เกิดความเครียดจากความร้อนและการสึกหรอก่อนเวลาอันควร
ตอบ: เกือบทุกครั้ง เพลาที่ยาวเกินไปจะหลุดออกจากฐานเมื่ออุปกรณ์ถูกยกขึ้น ซึ่งอาจทำลายกระปุกเกียร์ PTO ของรถแทรกเตอร์ได้ วัดและตัดให้พอดีเสมอ
'}